Maxxisin matalakuvioisimpiin kuuluva maastorengas on kevyempi ja nopeampi versio legendaarisesta Rekonista. Rekon Race on kisakäyttöön tarkoitettu kuivan kelin semi-slick -rengas, jonka kevyt runko ja matalat nappulat on suunniteltu minimoimaan renkaan rullausvastus kovalla alustalla, renkaan sivinappulan tarjoten kuitenkin luotettavaa pitova kaarteissa.
Myös monen HC -Gravellerin valinta.
KUMISEOSTYYPIT
Renkaan tärkein osa on kiistatta kuvion kumiseos. Muuttamalla kumin eri ainesosien määriä insinöörit voivat saada kaksi identtisen näköistä rengasta toimimaan täysin eri tavalla. Alla on luettelo Maxxis-seoksista ja niiden erityispiirteistä.
•YKSIKERROS KUMISEOS (SINGLE COMPOUND): Yksi seos koko kuviossa, optimoitu pitkäikäisyyttä ja suorituskykyä varten.
•KAKSIKERROS KUMISEOS (DUAL COMPOUND): Kaksi seosta maastorenkaiden kuviossa tarjoamaan pienemmän vierintävastuksen ja paremman kaarrepidon.
•KOLMIKERROS KUMISEOS (TRIPLE COMPOUND): Kolme seosta järjestettynä renkaaseen äärimmäistä, tinkimätöntä kilpailusuorituskykyä varten.
Sekä Single- että Dual-Compound renkaat ovat kestäviä ja luotettavia renkaita monipuoliseen yleiskäyttöön. Ne ovat hinnaltaan hieman edullisempia, ja niiden hieman kovempi kumiseos kestää ongelmitta myös talven pakkaset.
MAXXSPEED-SEOS: 3CS -MaxxSpeed huippuluokan kumiseoksemme XC-kisoihin. Se on korkean silikapitoisuuden seos, joka vähentää vierintävastusta parantaen samalla pitoa märällä. Lähinnä nopeissa xc-kisarenkaissa käytetty kumiseos, joka on suunniteltu mahdollisimman rullaavaksi.
3C MAXXTERRA -KUMISEOS: Kovempien keskinappuloidensa ansiosta 3CT-renkaat on voitu pitää myös hyvin rullaavina ja suhteellisen kulutuskestävinä. Siksi ne sopivatkin hyvin monipuoliseen polkuajoon, sekä kuivissa että märissä olosuhteissa.
3C MAXXGRIP -KUMISEOS: 3CG -seos käyttää pitävintä ja hitaimmin palautuvaa kumia, jota Maxxis renkaista löytyy. Tämä korkean pidon seos on sama, jota käyttävät huippuluokan World Cup Downhill- ja Enduro World Series -urheilijat. Muihin 3C-renkaisiin verrattuna reilusti paksumpi kerros pehmeän tahmaista kumiseosta nappuloiden ulkokerroksessa. Suunniteltu kisakäyttöön kaikissa yli +4 asteen olosuhteissa. Kun mikään muu ei pidä, MaxxGrip pitää.
HUOM! 3C-renkaiden pehmeät pintakerrokset kovettuvat kylmällä kelillä. Tämä vaikuttaa negatiivisesti renkaan pitoon ja suorituskykyyn, minkä lisäksi renkaan kuviointiin voi syntyä pinnallisia murtumia. Kylmillä keleillä ja talvella ajoon suosittelemme kovemmasta materiaalista valmistettuja Dual Compound-renkaita.
RENKAAN PERUSRAKENNE
REUNALANKA (BEAD)
Reunalangan tehtävä on pitää rengas kiinni vanteella, kun renkaassa on ilmaa.
•TERÄKSINEN REUNALANKA (WIRE BEAD): Jäykkää metallilankaa käytetään reunalankamateriaalina kohteissa, joissa vaaditaan äärimmäistä kestävyyttä ja renkaasta halutaan edullinen
•TAITTUVA REUNALANKA (FOLDABLE BEAD): Taittuvat reunalangat pitävät renkaan myös kiinni vanteella, mutta ovat kevyempiä ja helpompia kuljettaa. Taittuvan reunalangan renkaat muotoutuvat maastoon paremmin ja rullaavat herkemmin. Reunalanka on valmistettu kehrätyistä aramidikuiduista.
RENKAAN KUDOS (CASING)
•YKSIKERROKSINEN KUDOS (SINGLE-PLY CASING / Single Wall): Yksi kerros nailonia käärittynä renkaan ympäri reunalangasta reunalankaan. Yksikerroksinen kudos mukautuu hyvin maastoon ja on kevyempi.
•KAKSIKERROKSINEN KUDOS (DUAL-PLY CASING / Double Wall): Kaksi kerrosta kudosmateriaalia reunalangasta reunalankaan tarjoaa lisäsuojaa ja renkaan kyljen vaimennusta, joka rauhoittaa ajoa. Enduro- E-bike ja Downhill-käyttöön (DoubleDown- ja Downhill-renkaat).
TUBELESS-YHTEENSOPIVA (TUBELESS READY)
Maxxis Tubeless Ready (TR) eli tubeless-yhteensopivat renkaat tarjoavat paremman pidon, pienemmän vierintävastuksen ja vähemmän rengasrikkoja, kun käytät rengasta esimerkiksi Stan’sin tubeless -tiivisteen kanssa. Voit käyttää matalampia paineita parantaaksesi pitoa ja hallittavuutta. ”TR”-merkintä renkaan kyljestä.
Asennushuomio: Käytettävä tubeless-yhteensopivien vanteiden ja tubeless-tiivisteen (nesteen) kanssa ilmanpaineen ylläpitämiseksi ja pienten huokosten paikkaamiseksi. Tarkista ja lisää tiivistettä säännöllisesti, sillä se kuivuu ajan myötä.
Tärkeää: Käytä tiivistettä vain “TR” merkityissä renkaissa. Sen käyttö muissa Maxxis-malleissa mitätöi takuun.
PISTOSUOJA & KUDOSTEKNOLOGIA
KUDOKSEN TIHEYS (TPI)
Kangaskudoksen tiheys, jotka kulkevat yhden neliötuuman alueella yhdessä renkaan kudoskerroksessa. Pienempi TPI (esim. 60 TPI) antaa paremman piston-, viillon- ja hankauskestävyyden, sekä vaimennuksen mutta on painavampi. Suurempi TPI (esim. 120 TPI) mukautuu paremmin maastoon tarjoten tasaisemman ja mukavamman ajotuntuman samalla vähentäen renkaan painoa. Kääntöpuolena on, että korkeamman TPI:n kudokset ovat hauraampia verrattuna matalamman TPI:n kudoksiin. Myös ryskeen ja vauhdin koventuessa rengas toi tuntua “pompottavalta” verrattuna 60 tpi versioon.
Maxxis TPI-luokitukset tarkoittavat lankojen määrää tuumalla yhdessä kudoskerroksessa, toisin kuin joidenkin kilpailijoiden luokituksissa.
SILKWORM
Silkworm on eksklusiivinen materiaali, joka on sisällytetty valittujen mallien kudokseen lisäten pisto- / viiltosuojausta. Silkworm sijaitsee kuvioinnin alla suojakerroksena.
ZK
ZK on uuden sukupolven pistosuojamateriaali, joka on kevyempi, joustavampi ja vahvempi kuin aiemmat materiaalit, kuten K2. Maxxis käyttää ZK:ta tyypillisesti suojakerroksena, joka sijaitsee kuvioinnin alla renkaan keskiosassa maantierenkaissa.
EXO-SUOJAUS
EXO on viiltoja, pistoja ja hankausta kestävä materiaali, jota on lisätty monien Maxxis-maastopyörä- ja gravel-renkaiden kylkiin. Tämä tiheään kudottu kangas on kevyt ja erittäin joustava varmistaen, että renkaan suorituskyky säilyy muuttumattomana. Valitse EXO-suojaus parannettua kestävyyttä varten gravel-, XC- ja Trail-Ajoon.
EXO+ -SUOJAUS
EXO+ on Maxxisin keskitason pistosuojausvaihtoehto, joka sopii yleiseen polkuajoon ja kevyisiin sähköpyöriin. Aloitamme kestävästä 60 TPI -kudoksesta, lisäämme legendaarisen EXO-pistosuojakerroksen renkaan kylkiin ja viimeistelemme sen pienellä butyylilisäkkeellä reunalangan ympärillä. Kestävä kudos ja EXO-materiaali torjuvat kivien ja juurien aiheuttamia vaurioita, kun taas butyylilisäke suojaa rengasta iskuilta (ns. snakebite / pinch flat) ja auttaa estämään vannevaurioita.
DOUBLEDOWN (DD) -SUOJAUS
DoubleDown (DD) on kudosratkaisumme Bike Parkkiin, endurokisoihin ja sähköpyöräkäyttöön. Kaksi kerrosta kevyttä 120 TPI -kudosmateriaalia on yhdistetty butyyli kylkivahvikkeeseen luoden erittäin kestävän renkaan, jolla on herkempi tuntuma maastoon kuin Downhill-kudosrenkaalla. DoubleDown-renkaat ovat hieman kevyempiä kuin niiden Downhill-vastineet, mutta todellinen ero on ″polkutuntumassa″. Jotkut ajajat saattavat pitää enemmän Downhill-kudosrenkaan tarjoamasta voimakkaasti vaimennetusta ajotuntumasta.
DOWNHILL (DH)
Kuten nimestä voi päätellä, Maxxisin Downhill-kudosrenkaat on suunniteltu äärimmäiseen käyttöön kaikissa painovoimalajeissa (gravity applications) alamäkiajosta bike park -ajoon, freerideen ja raskaisiin sähköpyöriin. Maxxis Downhill -rengas on valmistettu kahdesta kerroksesta kestävää 60 TPI -kudosmateriaalia yhdessä suuren butyylilisäkkeen kanssa, joka ulottuu reunalangasta renkaan kylkeen. Butyylilisäke auttaa estämään iskuista johtuvia rengasrikkoja, suojaa vannetta iskuilta ja tarjoaa lisää vakautta renkaan kyljille.
Mikä rengas omaan pyörään?
Katso tästä linkistä maastorenkaan valintaopas: https://www.hi5bikes.fi/2022/01/27/maxxis-maastorenkaat-valintaopas/
Maxxis-renkaiden merkinnät selostettuna selkeällä suomen kielellä: www.hi5bikes.fi/maastopyoran-renkaat-ominaisuudet/_x005F_x005F_x005F_x000D_
